列车乘务员的工作靠谱吗？
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- 这个工作呢。一般从普通中大专学校应聘上的人基本都是属于劳务派遣性质的，你自身可能不太清楚，但你从进单位就明白了。如果是所谓的正式工与铁路企业签合同的那就是有住房公积金的，他们的养老保险是叫得比较高。像劳务派遣单位就是靠青春吃饭，人家单位也永远不缺人，有的人想进去有的人想出来。你要看在什么铁路局什么单位。现在铁路整体都在提升服务质量，就像如大家所说的在封闭狭小的车厢，工作性质是两班倒的，8 小时制，有时候休息还是没有 8 小时的，然后会不定期的组织各种培训，还有学习业务抽考之类的，反正没有外面的人所看到的那么轻松。饿不死也过不好。每个月就拿着死工资按部就班，如果你是劳务工在异地是要自己租房的。刨去生活成本。可想而知，在节假日是不会有假期的，因为你的工作就是按照上几休几算的。没有所谓的节假日，一年有一次年休是七天，但是不会让你在节假日的时候请年休，只能淡季请。比如今年情况特殊，年休在疫情停运的时候就直接给你休假了。靠不靠谱就看你自己如何选择了。如果想在社会多闯一闯学点东西有个一技之长还是更好的。如果你觉得自己年轻不知道做什么工作也可以尝试一下，每次遇到甩挂车或者列车停运，列车上除车体以外所有的备品都是要列车员自己拆卸然后单位派车拉到仓库的。如果是动车组列车这些备品每趟出车都是要自行带回的。
- 我是这个专业 也做过春运的志愿者 铁路就是正式编制和劳务派遣 劳务派遣通俗就是合同工 签合同一直做 一直签 福利待遇一言难尽 正式工就大家都挺说过 然后就是工作内容 车厢 很狭窄 对某些人来说相对比较压抑 长时间在车厢里面 乘务室里面其实很难受 正班车的话还有暗访组 查访在车厢里面完全不能做其他事 加班车的话就可以偷偷玩玩手机看看书做点其他事打发时间 三班倒 一班 8 个小时 生活作息也不是平常的 24 小时 所以 不太推荐年轻人 中年可以去
- 不水深啊...........
- 可以的 就是会比较累工作时间不太好天天在车上跑 还有就是看你是内部乘务还是餐车外包 这两个是有区别的
- 看劳务性质，正式的铁路局编制那好，三方派遣看你自己了
- 你找得到能成 那么恭喜你 很棒的工作！
- 也不一定，看你是在哪里找的工作，再个看你是什么学历
- 看情况而定吧，有的好有的坏
- 一般看是哪里招聘，一般都是铁路直招的靠谱
- 还好吧，都是做服务行业的