汽修还有前景吗？
我是从专科学过来的，以前家里觉得以后人人有车，都要修，选择了这个，但读出来还是要从头开始学，找了个把月的汽修，都是一两千块的工资，现在对汽修行业失望，但又不知道从事哪行，真离谱
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- 汽修行业人才短缺已经非常严重了，基本上 80%的单位都缺。你要把时间拉长。不要过份看中现在的收入，大师傅的收入非常乐观的。技术上除了传统燃油技术也要多学习新能源技术！
- 虽然现在的汽车比以前多，可能别人以为前景好，可是虎猫这些已经把价格打得一塌糊涂，保养已经是保本和工时费而已，只有处理故障是修理工的真正技术，但是一个全面的修理工需要懂网络诊断，底盘声音的判断，发动机的故障，电控系统的数据分析，等等，如果是 4s 店还好一点，因为只有一个品牌，但是综合修理工他需要学习所有汽车的维修，这个难度就算你不停的学习还是跟不上节奏，而且车型年年更新换代，就算你兢兢业业也到头领的工资可能不如收破烂的，有人说可以自己开，自己干不光要技术，更重要的是会推销会说道，可是很多有技术的修理工这个是短板，现在又可能上电动车以后还有氢燃料汽车，修理工就一辈子在学习没有任何前途
- 看你自己喜不喜欢，不喜欢就趁年轻赶紧转行，我就是已经转行了，修车又累脏兮兮工资才两千，前台和人打交道我也不太喜欢，汽车厂又是流水线，所以没有岗位适合我
- 不但有前景而且前景广阔，前面大家说的现象都存在，但是都不全面，我虽然转行了，干检车了，但是站在局外往往看得更清楚。 首先得承认想学得深入必须到 4S 店，因为有厂家的技术支持和密码是别人很难得到。修配厂会的多而杂，但是真正高级的电路电脑匹配等技术必须 4S 店。未来汽车维修必须专业化清你想把如有车都研究明白就是徒劳，只能很累最终都是皮毛。 其次，要注意学会机修后还要学会电路，机电一体化才有前途，如果你只会机修或只会电路都没有前途，而且你要懂钳工的相关知识，电脑的知识，真正科班出身，学得好的一旦进入状态，别人累死也追不上你。最起码的是一旦有事故车的拆解和安装复原，需要综合维修素养，配合好钣金工，车辆才能更好的复原最佳状态。 最后你的经验丰富后可以随着厂家技术更新和培训，你可以转训其他修理工，自己只从事培训和故障判断工作，成为技术总监，收入也不低如果是热门车型的 4S 店，收入应当在 1 万以上。如果掌握核心技术可以自己开专注店，捎带钣金喷漆等事故处理，和保险公司搞好合作，效益不错的很多。不要被失败者的言论吓到，多看看成功者。如果年龄大了，干不动了，还可以转行当汽修老师，家有万贯不如手艺在身。我从 4S 店出来，在 4S 店得过全国技术比赛团体第一和个人第 7 名。后来又做汽修老师，嫌工资低来到检车线当技术负责人。但回头想想还是在 4S 店做技术大拿工作舒服充实且有尊严和挑战意义。个人认为修车师傅和医生没有太大区别，但是要当专科医生比较容易有所造诣。现在修理工虽然减少了，因为车的质量提高了，需求少了，但是高水平的修理工和好大夫一样紧缺！仅供参考。
- 汽修行业是具有良好前景的，主要体现在以下几个方面： - 市场需求持续增长：随着经济发展和生活水平提高，汽车保有量不断增加，公安部统计2023年全国汽车达3.36亿辆。庞大的汽车保有量以及汽车“老龄化”程度的提高，使得汽车维修保养需求不断上升。而且消费者养车护车观念增强，更加注重车辆的维护和修理。 - 新能源汽车带来新机遇：新能源汽车市场迅速扩张，2024年新能源汽车维修技术市场规模已达千亿级别，年复合增长率超过20%。新能源汽车的电池、电机、电控等核心部件的维修和更换技术需求增加，为汽修行业带来新的业务增长点。 - 技术创新推动发展：智能化、网络化的汽车技术不断发展，大数据、人工智能、3D打印等技术在汽修领域应用越来越广泛。如基于人工智能的车辆诊断系统能够快速准确诊断车辆故障，3D打印技术可实现复杂零部件的快速定制。这不仅提高了维修效率和质量，还拓展了汽修行业的服务范围和发展空间。 - 服务模式多元化发展：传统的汽修服务模式正在向连锁化、品牌化转变，线上预约、上门服务等新型服务模式兴起，为消费者提供了更加便捷和个性化的服务体验。
- 千万别做修车，没有前途，还要经常加班，没有加班费，我今年也有辞职的念头，又不舍得放弃，真后悔
- 没有 没有 没有 没有没有
- 你是机修那边的吗？如果是的话，那么恭喜你前途无亮🙃
- 这个行业 学就要学精 不然之前的努力都白费 学 需要机遇 师傅 所在的修理厂都很大关系 靠自己出师 等到猴年马月吧 到时候浪费时间精力
- 前途？那是老板有钱途！工时费涨了又涨说是人工费贵，其实技术提成是降了又降，现在没有三年前工资高，管理层原话是技术不值钱，现在疫情上一天休一天，给发一半工资呵呵自己吃饭都是问题，还能撑多久