从产品角度出发，共享单车用户忘记锁车情况该如何处理？
前几天骑摩拜，骑完之后忘记上锁了，大概过了一个上午才发现这个事…
首先先冻结账户找客服，热线电话一直占线中，后来收到了短信添加他们的公众号，说是会给我提供定位我自己找车去，然而一直在等候队列中没排上好；我发了好几遍信息等了 1 天多终于回复了，给我发了个定位，赶紧去找，算是找着了。扣了 15 分信用，赔了近 40 块钱。
忘了锁车确实是我的问题，但是摩拜单车做的确实太不及时了，而且这样一个常见问题，整个 APP 中，一个有引导的处理方法都没有，也实在应该要改进。
于是想延伸一下，从产品的角度看，共享单车遇到用户忘记锁车情况该如何处理？各位产品经理有没有好的意见？
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- 重要的是告诉用户未锁车的“反馈”，以及可进行的“交互”！ 判断两个条件： 1.单车未上锁；2.单车定位未改变达到5分钟。 两个条件符合，App推送给用户消息： 您的单车已经5分钟未移动，并且未上锁，请问是否需要进行远程锁车？ #选项# 锁车/忽略 温馨提示：如果单车超过15分钟未进行锁车操作，系统将自动锁车。
- 这是个好问题，而且我觉得摩拜真应该好好考虑一下； 首先，要判别是不是忘记锁车，其实通常只有两种情景: 第一种： 确实忘记锁车了； 第二种： 中途临时短暂停留、看风景、或者搭讪、或者。。； 如何来区分这两种情况，我觉得算法考虑上从如下维度着手： 用户位置（根据手机位置来判断）、车辆的位置； 用户位置和车辆位置分离的时间长度； 从这两个维度，基于两者位置分离的距离和时间来做判断，其实准确率也会大九不离十了；至于算法的参数设置，摩拜完全可以从大量的数据中学习得来； 有了算法，做提醒就简单了；
- 应提供远程锁车功能，当车开锁后便和用户做了绑定关系，客户发现未锁车，直接通过应用锁车。 此时，避免其他用户骑行，锁车造成事故，单车语音功能播报：“客户正在进行远程锁车，1分钟后，车辆关锁，请注意安全”。
- 1 定义一个统计周期，在周期内允许有几次，可以低于30分钟以内的的免费忘记锁车的机会。 2 前xx次，自动拨号给用户进行留言提醒。 3 手机上有临时锁车功能。 通过GPS发现15分钟以上未锁车，并且移动范围在XXXX以内的，后台人员有提醒，通过后台查看车辆状态，进行锁车操作。
- 核心点：反馈及强制锁车 1.用户为什么忘记锁车？主观上忘了（赶时间等），我们控制不了客观因素的影响，导致最终结果“没锁车”； 2.我们要解决的是让用户锁车么？是要解决培养用户开锁关锁的习惯，是要减少因此带来的处理投诉及运维的人工成本； 3.培养习惯-反馈，基于开锁的弹窗提示“记得停留时锁车哦等”，基于判断停留时长的puah推送（难点是要区分红绿灯），或者技术上判断车坐的压力感应（没有压力感应就触发push等）这都是在反馈维度上去增加判断把选择权给用户； 4.减少成本-强制锁车，这等同于“通知你一声，我帮你自动落锁”（最简单的是基于时间维度判断），试想一下，被告知强制落锁的心理接受度一定会比“再多走几步返回去关锁或者在客服申诉”是不是两端（平台+用户）都比较方便？ 5.总结：这种特殊形态的设计要适当“强制”一下（担心养成都不关锁等着强制关锁的习惯？当然是有奖惩机制了）。 以上：个人观点，欢迎前辈们指导，谢谢嘻嘻
- ps 自动落锁功能不难实现，但其带来的安全隐患影响将会是重大的，后续的处理也将会麻烦重重。 用户忘记锁车是难免的，所以应该多加强投入培养用户的锁车习惯，结合定位人车分离和停留时间做相应的锁车信息提醒。 合理优化用户忘记锁车上报信息处理流程，方便用户及时获取自己忘锁单车的定位 做好用户忘记锁车的合理惩罚机制和合理的扣费方式。 加强单车外围运营人员运维机制的合理与分配，运维人员不光回收和维修单车，同时也要结合用户上报忘记锁车信息处理未锁单车等问题。
- 从业务需求角度来看 车子的使用频次如果因“忘记锁车”被降低，对业务是不利的，有必要通过合理的功能开发避免这一问题，当然，前提是数据验证这一问题是不是普遍的 从用户需求角度来看 虽然首先用户确实会有一点“愧疚”感，因为忘记锁车。但是当“惩罚”远超过合理区间，变成了痛苦，则分分钟会导致用户“愧疚”心理变成“仇视”心理，要记住，所有的问题，都不是用户的问题。有能量的用户甚至可能会拿“原则”说事，小事化大！所以有必要至少为用户做多点什么 功能的设计，人车分离超距的锁车提醒，忘记锁车上报，甚者远程锁车，车辆运行时禁止锁车（避免他人骑行时安全问题）…… 基本原则，平衡好用户的价值和业务的价值，以及实现成本；再就是根据数据的验证，来决定这个功能是否必要，以及做到何种程度。 最后，怎么做，还是一定程度上反映了公司的价值观，产品最好向善
- 1、10米左右提示， 2、1分钟提示， 3、系统记录锁车程度，完成度很高有公里奖励
- 可以根据用户及车辆的定位距离，及时发送短信提醒。 毕竟这种情况肯定是极少数，很少发生的情况。 为此去研发大数据检测是否忘记锁车，这会消耗大量的人力，开支各位都懂。 设定自动落锁，现在共享单车的锁基本都是太阳能供电，锁的电量消耗要很低，开锁使用的弹簧传动机制，很省电。各位都有锁车的经历锁车时候需要用一些力才能锁住，这些力如果用电实现，对电量要求就高了。财力就不用说了。盈利才是重点，所以这有些不值得吧？
- 根据单车定位停留时间进行结费 1、单车停留时常a值，设置发送信息提醒用户是否结费 2、单车停留时常b值，设置发送信息再次提醒是否结费 3、单车停留时常c值，进入结费倒计时-强制结费 扫码开锁方式改变 1、用户扫码，单车和手机同时提示-提示进行手动开锁-手动完成开锁-开始计费 2、骑行完毕-手动按钮落锁-完成结费或通过手机提示确定锁车，自动落锁-完成结费 优化车锁 主要问题就是出在车锁上，如果能同时完成自动开锁和关锁，问题就解决了，开关锁装置其实可以参考伸缩弹簧刀的内部装置。这种硬件装置上的研发经费要比研究算法类的低些吧，只不过每个单车都需要换把新锁了……