一个五岔路口，车辆可以双向通行，如何设计红绿路灯，使得通行效率最高？
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- 如果这真的是一个打算落地的需求，第一步应该是调研。 首先是技术上的调研，看是否存在更优秀的技术解决方案，比如环岛、立交桥。如果这是地标级别设计，则有地标级别的处理。 其次，如果真的是现实要求的常规五岔口，那就进行已有方案的调研，看全国或者全球范围内是否已经存在五岔口红绿灯解决方案。我稍微查了一下，唐山、江宁、衡水等待都有五岔口。那么可以看看它们现有红绿灯是怎么设计的，条件允许就尽量进行实地调研，了解这个五岔路口的地理位置，哪个方向有人群密集区等，条件不允许就用 google 的地球、腾讯地图（我是不是很机智？）留意高峰期的路口拥堵情况。 然后，还需要在网上留意这些地方的交通负面新闻，收集在五岔路口发生的事故，进行分类、总结、抽象，作为产品设计参考。这样子，到了产品实际设计的时候，顾及的东西就会更加全面。技术允许的话，可以用计算机建个模，模拟一下方案的实际运行情况。（这一点相当重要） 下面加一点具体设计思路： 1、红绿灯设计应该辅助通行规则，比如右转不设灯且可以进入另外任条路（如果走通），左转分别设置箭头灯（如果走通），另外叉路口各信号灯朝向要避免影响误导路口车辆等等。 2、要统计 5 条路线的车流量，调整好红绿灯的跳转时间，保证 5 条路都不需要等待太长时间。行人通过路口，或者行人连续通过多个路口的安全。 3、转弯标识，禁止转弯标识要明显，且不能够有误导。五岔路口看红绿灯是一件相对复杂的事情，一定还要考虑外地人的感受。 4、红绿灯的跳转规则应该和当前预设交通岔路口红绿灯设计规则保持一致，不能造成车流对冲。这一点最好还是数学建模比较好。 方案设计完成后，最好还要开一个专家讨论会。其实这一步放在前面也可以，毕竟交通是门科学，有很多成熟的理论和解决方案了。 最后，如果要埋下伏笔，还可以把岔路口周围的人行道、绿化带设计的有特点一点，人性一点。哦，对了，有种说法，五岔路口的风水布局要特别注意。如果你足够牛逼的话，要真的注意一下。 哦，对了，项目实际施工的时候也多去现场看看，一个是可以修正方案，一个是保证方案的保真落地。 以上。 下图为衡水一个五岔路口的已有设计方案，大家见仁见智哈。。。
- 用环岛形式， 要输入十个汉字才行。
- 先考查车流数据，建立数学模型(设定合理车辆速度及通行时间，考虑路上是小车居多还是大车居多，计算平均车长)预估环岛方式可承载的车流量*0.75(此为车距+换线堵塞系数)，比对车流大于上述数值路面是否有条件造直通引桥或是双层环岛。再实地考察周边环境及地质环境，设定最大环岛半径及车道，最大引桥数量及车道，选择最优方案。 最后面试官听了摇了摇头:我叫你设计红绿灯，你特么给我造立交桥？！
- 这面试题，所有回答环岛的都面试不上哈哈。有些题它看着是考思维完善度和知识面的，其实它就是个考逻辑的数学题。这题限定了双向通行，必须用红绿灯，其他都不考虑的情况下如何效率最高。其实就是个小学奥数数学题！面试官只是在考察面试者的的数学逻辑能力。 要是按照环岛的答题方向考虑，那就不是只环岛那么简单了。至少俩决定要素，车流量和干道重要度，然后还有几个次级因素需要考虑，比如行人量、土质、地形落差、周围的商圈、建造成本等等。只考虑效率，简单的说个人认为流量不大的城市支道上环岛；城市主干道上立交桥；流量不大的乡镇级别道路随便弄几个红绿灯降低成本就行。但这是面试建筑设计师，施工员用的，产品经理考这个干嘛。 所以先别答错方向，具体答案是啥懒得想，天天推送那么多懒得费脑子，不过也就第二位的 boss 勉强回答的沾边。其他都属于审题都没审明白。
- 中间设计圆盘:圆盘边设三通道:环岛行驶:互不影响
- 大厂真是闲的 如果想学微软就问一些开放答案的问题 比如井盖为什么是圆的 老子面试产品 你怎么不问我点高数的题呢
- 每个路口单独放行，五次一个循环，谢谢！（不考虑每个路口流量的前提下）
- 那就中间一个五角形的红绿灯呗，一条一条通呗
- 就是光谷转盘那种设计。
- 回答：最好的设计是在五岔路口以中心点核心，建一个圆形的路环，都以一致逆时针方向旋转的方式连接每个岔路口道路的车辆行驶的入口和进口，而红绿路灯就设置在这五个岔路口车辆进入圆盘的出口和进口位置。