配送员薪资高为什么还是没人做哪？
美团这边正常情况下是底薪 2800-3500 元。然后每单提成 6-12 元。再加上满勤话补之类的奖励机制，送餐员一个月跑 600 单，综合工资在 6000-12000 元。也就是日均 40 单左右。有的加盟商提供电动车，每月还得从配送员这里扣除一定的使用费。
2，饿了么底薪 2500，保底 800 单。也就是说前 400 单，每单 6 元多点。之后每单 7 元。部分饿了么的加盟商给骑手交五险一金，如果不交五险一金的话，底薪在 2500 的基础上加 600-800 元。加盟商不提供电动车，需要配送员自备电动车。提供工装和送餐箱。
3，百度外卖属于一个大的代理商，代理一个省或者一个城市的类型。不像美团和饿了么，一个城市允许有多个加盟商存在，所以相对来说，百度的内部竞争压力毕竟小。美团加盟商之间有竞争，与百度，饿了么还有竞争。并且百度具备一定的品牌知名度，较为完善的考核和激励机制。百度的薪资待遇是底薪 2300,600 单以内一单 5 元，600 单以上一单 6-7 元。然后随着冬天的来临，每个月有 300 元的冬天补助。正常情况下，一个月跑 600 单，工资在 5000 左右。同比美团和饿了么来说，具有很强的竞争优势。
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- 别的平台我不了解，美团有底薪？美团美其名曰的有责底薪，实际就是没有底薪，跑够 900 单，底薪 3600，4 块钱一单。看懂没？换一种方式说，就是前 900 单按 4 块钱一单给你算，美团把这个叫底薪。不管是有责底薪还是无责底薪，这种底薪真的是刷新了我的三观，我严重怀疑他觉得我是个
- 你的站点在哪？我去你那跑，按照你说的，底薪加每单提成，我不要多，我就要每单 6 块，我一个月给你跑 120 单，你给我发 8000 怎么样？
- 配送员薪资高是因为这个工作本身就有着非常大的风险系数，而且你不要说薪资高是应得的，这里面还有很多不好说的东西。 而且基本上不是所有的配送员薪资都高，愿意花时间去跑平平无奇的一个月六七千，但重点是配送这个工作本来就没有什么长进，属于挣快钱，没有长期方向的。 你在一个场子里面学技术，未来要是十几年都在这个厂子里头，你到时候一层一层爬上去了，工资绝对不会比外卖低的。而且就算这个工作后来你不做了，想去找工作的时候，自己这个工作技术和经验也能够起到效果，方便你去找相同类型的工作。 你反观外卖，没什么技术含量，会骑车会看手机就行，再往上爬也爬不上去（站长的工资甚至都不一定有外卖员高，美团有一套评价体系，数据非常好看的才能够拿到高工资，但这个东西不好说，什么时候天有不定风云刮风下雨，雷雨交加，那一天就能摧毁你整个月的数据。）而且很容易被替代。等到未来无人配送真的实现可能的时候，全体外卖都得下岗。 短钱可以挣，平常兼职也可以，但是这个不建议能够做长期的。年轻人在这个年纪就好好的去学技术，学一门能够棒手的东西，并努力的往这个方向走，比外卖这些有出路的多了。 前两天刚看过一个同城的骑手下雨天路滑，一不留神摔了，头直接卷到了公交车轮胎下面，那叫一个血淋淋，恐怖的吓人。 如果你选择了外卖行业，或许你是短期缺钱，但千万不要在这个工作上往长远的看，看不见的。
- 一般来说刚准备来做骑手的人普遍是因为工作的自由性和听起来还不错的工资，再加上那句月入过万的广告词，所以才有很多人想尝试做骑手，但真的做骑手过后，才明白不是那么回事，首先安全问题，配送是有时间限制的，如果一单两单的送是没问题的，如果这样送那就只能喝西北风了，如果手上有 7，8 单那就存在安全问题了，为了能不超时，必须得闯红灯还得逆行，一天下来是不计其数，完全遵守交通规则又能按时完成任务根本就不可能，不了解骑手的人都以为只要勤奋就能月入过万，其实根本就做不到，骑手就像做技术行业当学徒一样，做一两年以后对附近周边的路况非常熟悉并且要特别勤奋，才可能达到 8 千以上，普遍骑手也就五六千左右，来做骑手的人基本都不是本地人，所以骑手还得自己找住的地方，像我在成都，五六千的工资除去吃住，再加上租电池的费用，一个月休息 4 天，车子的磨损维修，已经剩下不多了，日晒雨淋不说，这里面有太多太多的心酸，比如餐丢了，比如少数客人的无理取闹，比如小区保安的居高临下，等等…太多太多的心酸无奈，仔细想想还不如找个餐厅洗碗，表面工资很少，至少有吃住，有休假，不用日晒雨淋，条件好点的还有社保
- 待遇高只是假象，按一个月 7000 算，除开保险，公司 800 个人 200 合计 1000，除去伙食费，一月 1000，除去年终奖一个月按 500 算，其实一个月就只有 4500，日晒雨淋，早一个月领到 7000 每天工作时间不能少于 13 个小时，还受气，自己想都晓得
- 害，没跑过的人都说高，实际真的低，这工作属于高危工作，站点不给买五险，而且一个地方，单量就那个数，还不停的招人，一天跑十一二个钟，能跑四十单以上就已经算厉害了，普通人刚进去一天能跑 20 单都难，谁干呀，一单才六七块，要是车是租的，一天租车就得二十多块，还得三餐，一天消费，怎么也得六七十，而说的没经验的那些新来跑友，一天能跑二十单的都很少很少，所以说，有多少人愿意干呐，风吹日晒的，才挣那么一点
- 有你这单价还招不到人，你哄三岁的小孩子差不多，外卖单价 4 块左右。
- 不管是美团/饿了么/还是其他第三方平台，，只要是脑子还正常的人都知道，这些可以跑。但不能一直跑
- 因为每单不是有限时间吗？？遇到差评还要扣钱。为了赶单个个骑摩托车像开飞机，这样一点安全都没有。那是拿命在送餐。风里来雨里去，挺不容易的，说心里话一万块钱不好赚。
- 可以说客户、商家、骑手，这三者里面骑手最弱势。因为他竞争力最弱，没有客户是出钱的，商家有资本，骑手就是出卖体力和劳动。如果骑手是从补贴大战过来，就会发现单数、运费都变少了，就会觉得难做了。那些没有经历补贴大战，或者说没有赚过大头的就不会感觉大的落差。现在骑手不再是补贴大战时期的月入过万，当然做的人就少了，但是还不至于不够糊口。所以其实人数还是有很多，只不过没以前那么多了。 骑手的工服装备啥的都是员工自己出钱买的，电动车自己租或者买，电池也要自己解决，一般老员工都是两台电动车的，或者两三组电瓶，就这些开销都比较大。然后日常的吃喝就不用说了，每个人都懂。待遇，平台赚的全部都到自己口袋，骑手没有五险一金，每个月就按单量计算工资，随便一单超时就扣钱，高峰期一直派单，根本送不过来。一过了高峰期，有些骑手就不愿意跑了，因为配送费低，可想而知，挣不了多少钱。 对于新手来说，接单不熟悉，路线规划不熟悉，一天顶多跑个 10 多单，收入不过百元左右，又还累，那怎么做得下去呢？ 月入过万，意味着每月最少送 2000 单左右，每天平均将近 70 单，一天按工作十二个小时，相当于每小时将近送 4 单到 5 单，平均 12 分钟一单？可能么？ 经济学上有一个道理叫剩余价值； 这个意思简单点就是你所获得的工资报酬肯定是低于你所作出的贡献的， 你一个月为公司创造了 1w 的利润， 那么你的工资肯定是低于 1w 的， 不然公司没有任何理由雇佣你。 并不是没人愿意做外卖员，而是工资太低。希望以后大环境能慢慢变好吧，各位骑手兄弟辛苦了。 跑外卖，同样有一个月收入七八千甚至上万元的。但你得吃得下这个苦呀。你每天要做的就是抢单，然后接单，规划路线，你很难从中学到什么东西，因为这都是机械式的东西。